ANFR : Conditions d’utilisation du WiFi à bord des véhicules précisions de la Commission!

Conditions d’utilisation du WiFi à bord des véhicules

des précisions de la Commission

Suite à la CMR 19, la bande de fréquences 5150-5250 MHz a été ouverte en Europe pour l’utilisation du WiFi en mouvement : trains, avions et véhicules. Le cadre européen, adopté en février dernier, a également été renforcé en précisant l’obligation de mise en œuvre d’un mécanisme de détection et d’évitement des radars (dynamic frequency selection, DFS), non modifiable par l’utilisateur, dans les deux bandes en partage avec les radars, 5 250-5 350 MHz et 5470-5725 MHz.
En réponse à des questions de l’industrie automobile, la Commission vient de préciser les conditions d’utilisation du WiFi à bord des véhicules. En plus de la bande 5 150-5 250 MHz, la bande 5470-5725 MHz pourra être utilisée lorsque l’équipement WiFi reçoit les instructions d’un point d’accès pour la mise en œuvre du mécanisme DFS, cette fonction étant déjà normalisée. La détection des signaux des radars ne fonctionne pas en mouvement, mais cela permet les usages limités aux véhicules à l’arrêt, près d’un point d’accès WiFi par exemple, pour le téléchargement de données. Si la bande 5250-5350 MHz est limitée à un usage indoor du fait des contraintes de partage avec les systèmes satellites, l’utilisation de WiFi à bord de véhicules confinés dans des espaces intérieurs reste possible. Cette révision de la Décision européenne qui sera publiée dans les prochaines semaines est en phase de transposition dans le tableau national de répartition des bandes de fréquences.  L’Arcep devra évaluer comment intégrer ces éléments dans le cadre d’autorisation du WiFi  5GHz. Source ANFR.